Il 27 Novembre dunque sono tornato a bordo del HB-SDK, per mia grande sorpresa l'aereo era cambiato, infatti pur chiamandosi ancora HB-SDK e fosse sempre in apparenza un DA-40 Diesel, l'aereo che mi apprestavo a pilotare era molto diverso da quello che ricordavo.
Già a prima vista ci sono diverse novità che mi balzano agli occhi, sulle ali sono comparse delle winglet, nel vano motore c'è una grande presa d'aria nella parte bassa e il mio istruttore mi fa' pure notare che è un poco più alto da terra ed ecco che ci ritroviamo davanti a un DA-40 NG che sta per Next Generation.
Come dicevo a prima vista sembra lo stesso aereo, ma appena si entra e poi quando si staccano le ruote di terra si capisce subito la differenza. Prima differenza è il motore, cambiato e più potente, infatti ora l'aereo dispone di circa 170 hp i quali portano la velocità massima a 172 kts! Non male.
Ma i cambiamenti non sono solo nel motore, anche aerodinamicamente le modifiche sono notevoli , ora l'aereo sembra molto più stabile e docile , rispondendo sempre ai comandi impartiti.
Devo dire che dopo due voli, sento l'aereo molto meglio rispetto ai 5 voli con il "vecchio" DA-40, vediamo come sarà l'esperienza con il proseguire delle lezioni.
Xoxo Fight Boy!