LA FASE BASIC
A settembre 2012 ho iniziato la mia formazione presso lo Skyguide Training Center e per ogni studente che inizia il proprio percorso c'è il BASIC phase.
Durante il BASIC la parte principale sarà quella dedicata alla teoria, avrete delle lezioni in classe con diversi istruttori, questi istruttori sono professionisti che si sono messi a disposizione, troverete piloti, ex-controllori di volo e istruttori dello Skyguide Training Center tutti con moltissima esperienza nel settore con bellissime esperienze da condividere con gli studenti stessi.
Come detto il BASIC sarà principalmente fatta di teoria, eccovi una lista più o meno esaustiva delle materie che ho incontrato:
Ognuna di queste materie è composta da un programma, riceverete tutto il materiale necessario e il mio consiglio è quello di sfruttare delle lezioni in classe, state attenti, seguite le lezione e appena potete fatte più domande possibili, vi servirà anche per la vostra futura professione.
Come ogni scuola che si rispetti, dovrete anche fare degli esami, la cosa che accomuna tutte le materie è quella che dovrete passare gli esami con minimo 80% dei punti! Avete sentito bene, avrete bisogno di minimo 80%, all'inizio sembra dura, ma imparerete subito che sono tutti esami fattibili, l'unico consiglio che vi lascio è quello che ogni istruttore ha una sua metodologia su come preparare gli esami, alcuni preferiscono la forma del multiple Choice tramite computer, altri preferiscono fare delle domande aperte dove voi dovrete scrivere, mentre altri ancora hanno una via di mezzo tra scelta multipla e scritto tutto su un pezzo di carta, ma niente paura imparerete a conoscere i vostri professori molto in fretta!
Una volta che per sfortuna non avrete raggiungo l'obiettivo minimo, potrete ancora riprovare a passare quella materia, ricordate che non potete rifare l'esame più di una volta, dunque cercate di non prendere sotto gamba gli esami e in totale avete "tre bonus" prima che Skyguide decida di terminare l'istruzione!
Dopo circa 2 mesi dall'inizio (ma questo può variare) abbiamo iniziato anche la fase denominata BASIC simulation, si inizia con delle lezioni davanti a dei computer per allenare la fraseologia e le varie tecniche e subito dopo si inizia nel simulatore denominato BASIM (Basic Simulation), dove dovrete performare degli esercizi come controllori, ma farete anche la parte dei piloti, essere dei buoni piloti è molto importante sia per capire le dinamiche sia per aiutare i vostri compagni.
La mia classe ha iniziato questa parte con la simulazione di ACC (Area Control) con circa 8 esercizi più un esame, dopo siamo passati al fase di avvicinamento, sempre con 8 esercizi più un esame, queste due fasi sono chiamate RSX e le due note fanno media insieme.
Alla fine degli esercizi di avvicinamento abbiamo iniziato il simulatore per la torre (TSX) dove abbiamo dovuto fare bene 16 esercizi (la nostra era una classe prevalentemente destinata ad aerodromi) con 4 esami, di cui tre facevano media tra di loro più l'esame finale.
Tutti gli esercizi sono costruiti per progredire man mano e la complessità cresce insieme, consiglio di non prepararsi gli esercizi a casa, perchè a dipendenza dell'abilità dei piloti, l'esercizio sarà diverso da quello che vi siete immaginati a casa!!
Prima di terminare il simulatore avrete le ultime lezioni di teoria, così come la preparazione alla tesi che poi dovrete preparare nel secondo anno di istruzione e infine sarete pronti per andare a fare il vostro VFR training in un aerodromo Svizzero, dove avrete a disposizione 20 ore di flight time per comprendere le dinamiche alle quali i piloti sono sottoposti. Io sono stato personalmente molto bene a Locarno, dove ho voluta tutti i giorni e fatto anche il mio primo volo solo! Grande emozione!
Durante questo periodo avrete anche alcuni giorni di vacanza, ma ovviamente questo cambia di classe in classe, di anno in anno.
Durante il BASIC la parte principale sarà quella dedicata alla teoria, avrete delle lezioni in classe con diversi istruttori, questi istruttori sono professionisti che si sono messi a disposizione, troverete piloti, ex-controllori di volo e istruttori dello Skyguide Training Center tutti con moltissima esperienza nel settore con bellissime esperienze da condividere con gli studenti stessi.
Come detto il BASIC sarà principalmente fatta di teoria, eccovi una lista più o meno esaustiva delle materie che ho incontrato:
- AGA - Aerodrome Layout
- ADY - Aerodynamic
- RAD - Radar Theory
- FPL - Flight Plan
- BRT1&2 - Basic Phraseology
- RTB - Radar Procedure
- AN1 -
- ACT - Aircraft Technique
- ACD - Aircraft Data
- LAW - Air Law
- NAV1&2 - Navigation
- RAT - Radio Theory
- AN2 -
- MET - Meteorology
- TTX - Tower Theory
- PER - Performance
- NAS - Modern Navigation
Ognuna di queste materie è composta da un programma, riceverete tutto il materiale necessario e il mio consiglio è quello di sfruttare delle lezioni in classe, state attenti, seguite le lezione e appena potete fatte più domande possibili, vi servirà anche per la vostra futura professione.
Come ogni scuola che si rispetti, dovrete anche fare degli esami, la cosa che accomuna tutte le materie è quella che dovrete passare gli esami con minimo 80% dei punti! Avete sentito bene, avrete bisogno di minimo 80%, all'inizio sembra dura, ma imparerete subito che sono tutti esami fattibili, l'unico consiglio che vi lascio è quello che ogni istruttore ha una sua metodologia su come preparare gli esami, alcuni preferiscono la forma del multiple Choice tramite computer, altri preferiscono fare delle domande aperte dove voi dovrete scrivere, mentre altri ancora hanno una via di mezzo tra scelta multipla e scritto tutto su un pezzo di carta, ma niente paura imparerete a conoscere i vostri professori molto in fretta!
Una volta che per sfortuna non avrete raggiungo l'obiettivo minimo, potrete ancora riprovare a passare quella materia, ricordate che non potete rifare l'esame più di una volta, dunque cercate di non prendere sotto gamba gli esami e in totale avete "tre bonus" prima che Skyguide decida di terminare l'istruzione!
Dopo circa 2 mesi dall'inizio (ma questo può variare) abbiamo iniziato anche la fase denominata BASIC simulation, si inizia con delle lezioni davanti a dei computer per allenare la fraseologia e le varie tecniche e subito dopo si inizia nel simulatore denominato BASIM (Basic Simulation), dove dovrete performare degli esercizi come controllori, ma farete anche la parte dei piloti, essere dei buoni piloti è molto importante sia per capire le dinamiche sia per aiutare i vostri compagni.
La mia classe ha iniziato questa parte con la simulazione di ACC (Area Control) con circa 8 esercizi più un esame, dopo siamo passati al fase di avvicinamento, sempre con 8 esercizi più un esame, queste due fasi sono chiamate RSX e le due note fanno media insieme.
Alla fine degli esercizi di avvicinamento abbiamo iniziato il simulatore per la torre (TSX) dove abbiamo dovuto fare bene 16 esercizi (la nostra era una classe prevalentemente destinata ad aerodromi) con 4 esami, di cui tre facevano media tra di loro più l'esame finale.
Tutti gli esercizi sono costruiti per progredire man mano e la complessità cresce insieme, consiglio di non prepararsi gli esercizi a casa, perchè a dipendenza dell'abilità dei piloti, l'esercizio sarà diverso da quello che vi siete immaginati a casa!!
Prima di terminare il simulatore avrete le ultime lezioni di teoria, così come la preparazione alla tesi che poi dovrete preparare nel secondo anno di istruzione e infine sarete pronti per andare a fare il vostro VFR training in un aerodromo Svizzero, dove avrete a disposizione 20 ore di flight time per comprendere le dinamiche alle quali i piloti sono sottoposti. Io sono stato personalmente molto bene a Locarno, dove ho voluta tutti i giorni e fatto anche il mio primo volo solo! Grande emozione!
Durante questo periodo avrete anche alcuni giorni di vacanza, ma ovviamente questo cambia di classe in classe, di anno in anno.
LA FASE RATING (actual phase)
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