Unica pecca e che sono tutti in inglese ma direi che vale la pena darci un'occhiata, vi lascio con il link dove potete trovare tutti gli articoli, forse un po' datati ma sempre di interesse generale.
Avweb Say Again
Ciao!
Navigando in rete ho trovato un'interessante sezione sul sito Avweb, una parte dove un ex controllore di volo di Atlanta, Don Brown (non lo scrittore..ahahah) il quale racconte le sue riflessioni e consiglia su alcune tematiche che possono toccare tutti, sia piloti che controllori che trovo molto interessanti.
Unica pecca e che sono tutti in inglese ma direi che vale la pena darci un'occhiata, vi lascio con il link dove potete trovare tutti gli articoli, forse un po' datati ma sempre di interesse generale. Avweb Say Again Ciao!
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Importante operazione nel mondo delle scuole aviatorie, la CAE ha infatti acquistato la Oxford Aviaition per $309 milioni. Questa acquisizione aumenta a 42 le località disponibili per la scelta degli studenti ponendo la capacità annua della CAE a 1200 cadets e 221 simulatori di volo. Trovate più informazioni a questo link e vi riporto qui sotto il sito ufficiale per dare un'occhiata alle loro offerte di formazione. CAE website Come sempre la passione per gli aerei è qualcosa di molto globale, infatti viaggiando per il web si possono trovare tantissimi professionisti e appassionati che come me pubblicano le proprie avventure e esperienze in questo mondo. Vi ho già parlato in un precedente post di golfcharlie e del suo interessantissimo blog, oggi vi voglio parlare di Domenic Neil Hug pilota di Swiss International che con il suo sito ci propone dei bellissimi video dove è possibile ammirare tutta la flotta dal Avro RJ, sino al A340-300 bianco e rosso. Qui sotto trovate un piccolo assaggio mentre vi lascio scoprire da soli il suo sito dove potrete trovare tutti i video che ha fatto, buon visione a tutti quanti: HD-Aviation Difficile da credere fino a che non lo vedi, ma le persone che l'altro giorno erano all'aeroporto di Davis Island in Florida, quando hanno visto questo bestione del C17 Globmaster III, atterrarsi sulla loro piccola pista, gli è venuto un colpo. Colpo che invece non è venuto ai due piloti ai comandi di questo aereo dell'USAF da trasporto tattico con 23 persone a bordo, che hanno fatto atterrare una macchina da un peso massimo di 263 T su una pista lunga "appena" 1'038 metri!! I piloti non si sono accorti che invece posare le ruote sulla pista 22 della base aerea di MacDill a pochi chilometri di distanza da Davis Island, stavano invece facendo tappa su questo piccolo aeroporto. Per fortuna di tutti quanti, i piloti sono riusciti a fermarsi in tempo senza creare danni all'aereo dal valore di $218 milioni, dopo poche ore, tra l'incredulità di tutti, sono ripartiti verso la giusta destinazione. Tutto bene quello che finisce bene verrebbe da dire, ma i piloti ora sono attesi da un indagine per capire le dinamiche e le cause di questo colossale sbaglio, ricordiamo però che Davis Island non è nuovo, infatti qualche anno prima negli anni '80, un 727 di una compagnia americana atterrò su questo piccolo aeroporto che si trova in una zona altamente trafficata. E' da quando sono un bambino di 6 anni che il mio sogno di diventare pilota mi ha seguito nella mia crescita, ovviamente quando hai una passione così forte si sviluppano a seguire tutta una serie di ulteriori passioni collegate alla principale. Dunque una categoria di prodotti che i piloti adorano e a cui sono sempre stati assocciati, sono gli orologi. Sin dai tempi dei primi pionieri dell'aviazione i costruttori di orologi hanno cercato di aiutarli nelle loro avventure, ma Breitling è sicuramente la pionera e la più famosa in questo ambito. La Breitling è un'azienda fondata nel 1884 a Saint-Imier in Svizzera dall'ingegnere svizzero Leon Breitling con lo scopo di creare cronometri e strumenti per orologiai. Oggi è una marca di orologi specializzata nella produzione di strumenti da polso per aviatori come dimostra la collaborazione iniziata nel1936 con la britannica Royal Air Force. Ciò gli permette di cominciare ad avere rapporti con le aeronautiche militari di tutto il mondo, a partire dalle forze aeree tedesche e successivamente negli anni '40 anche per la US Air Force. Un altro modello interessante di casa Breilting è l'Emergency, nel quale è contenuto un trasmettitore sintonizzato sulla frequenza 121,5 Mhz per quanto riguarda l'aviazione civile, e 243,0 Mhz per i modelli militari. Gli impulsi mandati dall'Emergency possono essere captati fino a circa 170 km di distanza da aerei che volano a 6000 m di altitudine. I modelli sono a disposizione di chiunque, ma chi non è in possesso della licenza di pilota deve firmare un contratto nel quale si dice che in caso di attivazione del segnale e quindi di un successivo intervento da parte delle squadre di soccorso, il proprietario dell'Emergency dovrà accollarsi tutte le spese di ricerca e soccorso. I segnatempo Breitling si distinguono per le loro dimensioni, che a volte sono importanti (anche 48 mm), per la robustezza e per i quadranti di alcuni modelli, come il Navitimer ad esempio il cui nome deriva da "navigazione" e "timer", dove sono preseni diverse scale tachimetriche all'interno che rendono l'orologio un vero e proprio strumento di calcolo soprattutto per i piloti. Tutti gli orologi e i componenti Breitling, sono costruiti e prodotti in Svizzera, e la maggioranza dei modelli monta movimenti ETA o Valjoux successivamente modificati da Breitling in modo da ottenere il certificato di cronometro ufficiale COSC. A partire dal 2009 Breitling ha introdotto il primo movimento interamente progettato realizzato e assemblato nei propri stabilimenti, e prende il nome di B01 Dopo tanti anni di corteggiamento, finalmente nel 2011 ho acquistato un Breitling Navitimer con calibro Valjoux 7750. Questo orologio racchiude la passione per l'aviazione ma la classe di un orologio che potete indossare tutti i giorni, infatti lo ritengo molto elegante e raffinato. Nei pochi mesi in mio possesso l'orologio è sempre stato perfetto, purtroppo ho usato pochissime volte il famoso regolo che si trova nella ghiera di questo orologio, spero che grazie anche alle lezioni di Navigazione, potrò sfruttare a pieno le sue capacità.Per chi volesse iniziare a dare un'occhiata in questo pagina trovate le istruzione dell'utilizzo del regolo This is your new blog post. Click here and start typing, or drag in elements from the top bar.
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