Però la legislazione aeronautica oltre ad essere molto importante perchè è la base per le ragolamentazioni aeronautiche che sono alla fine dei conti le regole del cielo che tutti i piloti devono più o meno conoscere, non è come il diritto tradizionale!
Già ieri mi sono accorto che racchiude degli aspetti teorici che però possono essere collegati facilmente alla pratica e visto il mio futuro da controllore(almeno lo spero) non posso assolutamente sottovalutare questa materia e sono molto propenso a uno studio assiduo della stessa!
ieri abbiamo inziato ovviamente con le basi e i concetti fondamentali, dunque siamo partiti dai trattati internazionali, da quello di CHICAGO e VARSAVIA per l'esatezza.
Entrambe regolano un le direttive, la convenzione di CHIAGACO ha di fatto sancito la nascita della ICAO e stabilito delle regole sulla navigazione cercando di unificare le regole su tutto il pianeta, dopodichè ogni paese è libero di applicare come meglio crede, ma queste sono una linea guida da seguire.
La convenzione di VARSAVIA e negli anni a seguire modificata all'Aja e a Montreal, sono delle regolamentazioni atte a delimitare le responsabilità del PIC(Pilot in Command) e del vettore, tutto ciò è possibile grazie all'emmisione di un titolo di trasporto il quale garantisce questa delimitazione di responsabilità. La stessa garantisce anche le regole che riguardano comunque PASSEGERI, MAIL e CARGO per tutti i trasporti internazionali.
Dopo aver dato un'occhiata a questa parte, abbiamo iniziato la parte più grande della Legislazione Aeronautica e cioè il Diritto Nazionale, in questo caso quello Svizzero con tutte le sue ordinanze che potete trovare comunque anche qui in questo sito della Confederazione. Troverete proprio tutte le ordinanze, dunque se non avete sonno la notte dateci un'occhio!
xoxo Flight boy!